Nuestro proceso

  1. Recepción y Verificación Inicial
  • Recepción de las llantas provenientes de distintos puntos de acopio.
  • Verificación por parte del cliente: cantidades y conformidad.
  1. Limpieza Inicial
  • Limpieza de los costados de las llantas.
  • Preparación para inspección visual y manual.
  1. Inspección Inicial
  • Revisión externa e interna de la llanta.
  • Búsqueda de daños estructurales o deformaciones.
  • Determinación de si la llanta es apta para reencauche.
  • Diligenciamiento de ficha de trabajo y colocación de etiqueta de control de calidad.
  1. Raspado (Desbaste)
  • Remoción total del caucho gastado.
  • Obtención de textura y geometría adecuada.
  • Control de parámetros como longitud y ancho de banda.
  1. Cardeo (Preparación de Superficie)
  • Uso de herramientas eléctricas y neumáticas.
  • Eliminación de imperfecciones y objetos incrustados (vidrios, piedras, clavos, etc.).
  • Generación de superficie uniforme con textura adecuada.
  1. Reparación
  • Identificación de daños detectados en etapas previas.
  • Aplicación de unidades de reparación (parches).
  • Garantía de que la llanta no presente fugas de aire en operación.
  1. Cementado
  • Colocación de las llantas en la cabina de aplicación.
  • Aplicación de una capa de cemento líquido.
  • Funciones: protección y mejora de adherencia del caucho crudo.
  • Tiempo de secado correspondiente.
  1. Relleno
  • Relleno de cardeos y zonas reparadas.
  • Búsqueda de uniformidad total de la superficie para evitar vacíos internos.
  1. Corte y Preparación de la Banda
  • Durante el raspado se registran datos: longitud del diseño y ancho.
  • Solicitud de materia prima al almacén.
  • Corte específico de bandas para cada llanta según sus dimensiones.
  1. Embandado
  • Unión de la banda de rodamiento con la llanta.
  • Aplicación bajo parámetros específicos para asegurar adherencia óptima.
  1. Armado y Vulcanizado
  • Instalación de accesorios y elementos que permiten un vulcanizado correcto.
  • Proceso sometido a temperatura, presión y tiempo.
  • Logro de unión sólida entre la carcasa y la banda nueva.
  1. Desarmado
  • Retiro de los elementos de armado una vez completada la vulcanización.
  • Preparación para inspección final.
  1. Inspección Final
  • Verificación de la calidad del producto terminado.
  • Revisión para detectar anomalías o incumplimientos de estándar.
  1. Acabado y Documentación
  • Aplicación de pintura a base de agua.
  • Preparación de documentación correspondiente para entrega al cliente.

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