PROCESOS DE REENCAUCHE

INSPECCIÓN INICIAL: Realizar la limpieza para facilitar la inspección inicial de los neumáticos y evitar la contaminación de otros sectores del proceso y seleccionar o clasificar las llantas que estén aptas o no para Reencauche Según la NTC 5384.

RASPADO: Realizar la limpieza para facilitar la inspección inicial de los neumáticos y evitar la contaminación de otros sectores del proceso y seleccionar o clasificar las llantas que estén aptas o no para Reencauche Según la NTC 5384.

EXCAVADO: Limpiar y preparar las averías que comprometan el proceso de reencauche y la integridad de la carcasa.

CORTE DE BANDA: Se realizan las actividades Corte y preparación de la banda, la longitud, el diseño a utilizar de acuerdo a la necesidad del cliente.

REPARACIÓN: Devolver al neumático la misma resistencia en la región dañada. Según Tabla de aplicación de parches.

CEMENTADO: Proteger de la oxidación la zona raspada y escariados del neumático. Ambiente con escape y una buena ventilación y sin contaminación por polvo, y presencia de humedad.

RELLENO: Llenar las averías escariadas, nivelándolas con la superficie del neumático.

EMBANDADO: Colocar la banda precurada preparada previamente en conformidad con la orden de pedido, dependiendo el diseño y ancho de la llanta.

ENRINADO: Preparar el neumático para la vulcanización en autoclave INERLOP + ENVELOP.

VULCANIZADO: Esta etapa tiene como función el cambio de las propiedades físicas de caucho a partir de un estado plástico a un estado elástico, todo esto a través del tiempo, temperatura y presión a fin de obtener una vulcanización adecuada de la banda al neumático.

INSPECCIÓN FINAL: Garantizar que el reencauche esté en conformidad con el análisis crítico del pedido y del estándar de calidad y acabado.